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Choisir vos batteries

Le choix de votre batterie, une étape clef

AGM? Gel? Lithium? Il est facile de se perdre dans cette partie de l’électricité lorsqu’on ne connait pas bien les produits. Nous allons tenter d’éclaircir vos questions…

Chez Homnivan, nous avons fait le choix de travailler exclusivement avec les batteries de la gamme Victron Energy. Certes, elles ne sont pas les moins chères du marché, mais elles vous garantissent un niveau de performance et de longévité très élevé. 

Et puis, sachant que vos batteries seront votre seule source d’énergie sur la route, autant partir avec l’esprit tranquille et du matériel de qualité, non ?

Avant de rentrer dans le vif du sujet, quelques définitions :

Taux de décharge :

ratio entre le nombre d’ampère / heure et la capacité de la batterie. Par exemple, si vous consommez 20Ah sur une batterie de 100Ah, son taux de décharge sera de 20%, et son taux de charge de 80%.

Nombre de cycles :

un cycle correspond au nombre de fois ou la batterie sera intégralement vidée (10,8 volt) et intégralement rechargée (14,4volts)

Auto décharge :

réaction électrochimique provoquant une décharge progressive de la batterie, sans en puiser d’énergie.

La batterie GEL

Dans un premier temps, nous déconseillons leur utilisation dans un fourgon aménagé. Elles supportent mal les variations de températures et les vibrations, deux éléments omniprésents quand on vit dans un véhicule. En revanche, elles vont fonctionner, mais vont s’user très rapidement et présenter des problèmes d’absorption de la recharge.

Les + :                                                                                                                                           Les – :

LA BATTERIE AGM DEEP CYCLE

Les batteries AGM (Absorbed Glass Mat) sont les plus répandues sur le marché.

De plus, elles sont étanches, et donc sans entretien.

Les + :                                                                                                                                           Les – :

LA BATTERIE AGM super cycle

Il s’agit d’une batterie AGM (Absorbed Glass Mat), qui dispose d’une technologie plus évoluée comparée aux batteries AGM classiques.

batterie super cycle

Les + :                                                                                                                                           Les – :

LA BATTERIE lithium lifep04

batterie lithium

Les batteries lithium fer phosphate (Lifepo4) sont des batteries totalement étanches. En outre, elles offrent des performances nettement supérieures aux batteries plomb.

Les + :                                                                                                                                           Les – :

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L’énergie solaire et la charge.

L'énergie solaire et la charge

Pour commencer, l’autonomie telle que nous la connaissons dans notre domicile n’est pas comparable avec celle dont nous disposons dans un van aménagé. Ce qui nécessite donc d’adapter la source d’énergie et sa capacité !

Les possibilités les plus répandues pour recharger cette source d’énergie (en l’occurrence les batteries) sont les suivantes :

Ce qu’il faut savoir, c’est que qu’une batterie tolère de manière générale une charge équivalente à 20% de sa capacité
Autrement dit, une batterie disposant d’une capacité de 100 ampères / heure ne doit pas recevoir plus de 20 Ampères / heure en charge.

C’est sur ce ratio qu’il faut dimensionner votre installation solaire.

Faire son dimensionnement

Dans un premier temps, il faut calculer votre consommation journalière en ampère, et choisir votre/vos batterie(s) permettant de couvrir cette consommation.

Dans un second temps, il faut bien dimensionner votre installation solaire afin qu’elle puisse recharger vos batteries, à hauteur de l’énergie qu’elles ont délivré sur une journée. 

Voici le calcul permettant de convertir les watts en ampères. 

Ampère = Watt / Tension

Par exemple :

si votre panneau est capable de délivrer 200 watts de puissance, il faut diviser cette puissance par la tension que votre régulateur MPPT est capable de délivrer, soit 14 volt. 200w/14v = 14.2 Ampères/heure de charge délivrée

Précisions

D’une part, il faut savoir qu’un panneau solaire ne vous donne pas tout à fait la puissance maximum annoncée car beaucoup d’éléments doivent être réunis pour atteindre la puissance maximale (inclinaison, ensoleillement, saison par exemple). 

D’autre part, on considère qu’un panneau est capable de délivrer une énergie maximale environ cinq heures par jour.

Donc :

si l’on garde notre exemple du panneau de 200 watts capable de délivrer 14 Ampères de charge, et que l’on multiplie par 5h -> notre panneau est capable de nous fournir 100 ampères par jour. 14×5= 100 Ampères de charge par jour.

Alors, forcément : plus vos besoins journaliers sont élevés, plus vous aurez besoin de batteries à une grosse capacité, et plus votre installation solaire devra être importante. Et c’est là qu’on rencontre un problème : la surface disponible sur le toit du véhicule. 

Il va souvent être difficile de poser des panneaux capables de charger intégralement vos batteries. Il faut donc faire au mieux, mettre le plus de puissance possible, en prenant en compte l’emplacement de votre / vos lanterneau(x) et la taille de votre toit. 

Pas de panique si vous n’avez que peu de place. Il est possible de solliciter votre alternateur pour recharger vos batteries auxiliaires lorsque vous roulez. Et si toutefois ce n’est pas suffisant, vous avez la possibilité (si vous avez installé un chargeur ou un multiplus) de brancher votre véhicule au courant domestique 220v afin de mettre une bonne charge complète.

A tout problème une solution !

Rechargez à bloc !

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