fourgon

Le T5 Volkswagen et son lit peigne

Un rêve d’enfant, du feeling, un van confortable et minimaliste et un lit peigne sur glissières hautes capacités : c’est ce qui caractérise l’aménagement du Transporter Volkswagen de William.

Un aménagement d’un mois et demi mené par Julien, seul sur ce projet ! Une belle fierté à la clé…

Épisode 1 : Un rêve d'enfant

Pour commencer, William a toujours rêvé d’un van aménagé. Un “rêve de gosse” qui prend forme et s’ancre petit à petit dans sont esprit ! Initialement, il souhaite le rénover et l’aménager seul.

Puis un beau jour, ce rêve se matérialise ENFIN par l’achat officiel d’un Transporter T5 de chez Volkswagen ! 

"Un véhicule qui dispose de deux portes latérales. De nombreux avantages, certes, mais pas sans conséquences techniques !"

Les avantages des doubles portes latérales sont nombreux ! Parmi eux un gain de luminosité, une meilleure aération du véhicule et une meilleure ventilation lorsqu’on cuisine à bord. En bref ? On ouvre le van en grand !

Malgré tout, cette disposition comporte des défis techniques. En outre, il faut pouvoir favoriser un aménagement épuré et s’affranchir de grosses installations sur l’avant du véhicule. Elle peut également entraîner des réflexions complexes sur l’isolation, le passage des câbles ou encore l’emplacement des différents éléments d’aménagement. 

William fait face à ce stade à un manque de temps, de matériel, et de connaissances techniques. Bien qu’il dispose de compétences, et de son envie de bien faire, il fait le choix de contacter Julien, en début d’année 2023, afin de confier l’entièreté de son projet !

"Et tout commence avec une modélisation..."

Épisode 2 : Une base bien pensée

Mérédith, notre architecte collaboratrice (alias @mahana.initiative sur instagram) a usé de son expertise afin de proposer une base d’aménagement qui corresponde à la fois aux spécificités techniques du véhicule mais également aux attentes esthétiques et fonctionnelles de William.

Le résultat est un mélange entre confort et minimalisme. Beaucoup de rangements, un coin bureau avec tablette, un espace repas amovible…

De part son métier (chef opérateur) pour William la notion d’éclairage et de plans de travail confortables étaient impératives.

Finalement, et comme à chaque collaboration avec Homnivan, elle a soigneusement réalisé les plans en 3D ! Ce qui offre à William une projection claire du rendu final de son rêve d’enfant…

La première porte latérale est dédiée à l’entrée du véhicule suivi d’un couloir traversant. William souhaitait que la seconde porte latérale puisse favoriser l’accès extérieur à tout ce dont on a besoin usuellement : chaises, table, cales de véhicule…

Le MUST HAVE de Goofy ? Un lit peigne sur glissières grosses capacités (qui a valu patience et sueur à Ju’) mais qui donne toute sa particularité à cet aménagement !

Épisode 3 : La réalisation (et le lit peigne)

Avant toute chose, Julien a du mal avec les petits véhicules. Et pour cause : les petits espaces provoquent généralement pour lui des problèmes de dos !

Mais notre Ju’, sa vaillance et ses stratégies, associées au bon feeling passé entre lui et William ont suffis à ce que le projet soit une réussite !

Linédit dans cette réalisation se situe dans la confection artisanale d’un lit peigne sur-mesure sans supports de maintien et pensé de manière ergonomique. Une nouveauté pour Julien !

Lorsqu’on dispose de peu de place, comme dans ce type de véhicule, les lits amovibles sont une très bonne option. Ils sont rapides à faire, défaire, et représentent un gain de place incontestable !  Le couchage sert alors de banquette la journée et lit double la nuit. 

Sans aucun pied ni aucune structure à déployer, ce lit peigne peut supporter jusqu’à 338kg (on ne voyage pas toujours seuls en tant que Vanlifers n’est-ce pas ?). Les coulisses à billes à elles seules portent tout ! 

De plus, plusieurs encoches facilitent le repli de la structure, la retenue des mousses qui forment le matelas, mais aussi le confort d’assise. Au final : une manipulation simple, rapide et sans efforts !

On vous laisse en juger par vous-même en cliquant sur le bouton ci-dessous, pour découvrir son utilisation !

Épisode 4 : La restitution

Au final, c’est autour d’un brasero et d’un barbecue qu’on été faites toutes les photos et vidéos ainsi que la livraison du véhicule.

Un résultat à la hauteur des attentes de son fier propriétaire, qui peut maintenant dire qu’un de ses rêves d’enfant est acquis et réalisé ! Un van minimaliste avec travail de boiseries toujours aussi agréables à l’œil grâce au savoir faire de Julien. De belles courbes & finitions…

Ce Transporter 5 part sur sa toute première route en étant entièrement aménagé début novembre 2023 ! Et on lui souhaite une longue et heureuse route !

L'ANECDOTE DU NOM

Vous le savez peut-être, mais les propriétaires de van ont pour coutume de baptiser leur véhicule d'un nom bien choisi.

Et ce véhicule à ses débuts n'en avait pas !

C'est pendant l'aménagement que William a eu l'idée de le nommer "Goofy" : en l'honneur de sa passion pour le snowboard.

Note de la rédaction (pour ceux qui n’ont pas la référence) : “Goofy” correspond tout simplement au pied positionné en avant lorsqu’on fait du snowboard. Par extension, cela donne le sens dans lequel vous êtes positionné sur la planche !

– Si l’on vous pousse légèrement en avant, et que votre pied droit par le premier : alors vous êtes “goofy” (pied droit en avant)

– Si au contraire, votre pied gauche part en premier : alors vous êtes “regular” (pied gauche en avant)

Les équipements techniques

Électricité

Chauffe-eau / chauffage

Eau / Gaz

Autre

Vous souhaitez en voir plus ? Rendez-vous sur notre page instagram !

Foxy le l2h2

Tout commence 5 ans en arrière, en 2018. Florian découvre la vie en van grâce à ses 2 roadtrips en Nouvelle-Zélande et Australie. C’est de là que le coup de coeur pour ce mode de voyage opère ! 

Puis, 2 ans plus tard, il se projette…

Partie 1 : la rencontre

En 2020, Florian trouve une opportunité professionnelle à Amsterdam. C’est donc au Pays-Bas qu’est née son idée d’acquérir son propre véhicule pour de longues vadrouilles. Mais plus que tout : il tient à tout penser lui-même !

Dans un premier temps, il crée les premiers plans, réfléchi à l’aménagement idéal. Finalement il matérialise son rêve en se procurant un PEUGEOT Boxer L2H2.

Peu de temps après, un couple d’amis lui recommande nos services, et c’est ce qui met Florian sur la route d’Homnivan pour mettre en place son projet ! 

Partie 2 : Prestations techniques et réflexions

Cependant, une première difficulté apparaît. Le HIC ? L’enveloppe prévue est trop serrée pour pouvoir réaliser l’aménagement entier du véhicule ! Ju’ et Florian se mettent en accord sur une prestation technique uniquement. Pose des fenêtres, électricité, chauffage et isolation.

Toutefois, 1 an plus tard, Florian décide de casser la tirelire, et confie l’aménagement intégral de son véhicule, baptisé “Foxy” ! A ce moment là, il travaille au Pays-Bas en tant que pâtissier.

Partie 3 : L'aménagement complet

En fait, Foxy est un projet qui nécessite beaucoup de réflexions concernant l’optimisation d’espace. C’est un L2H2 dans lequel il fallait TOUT !

L’aménagement a été réalisé sur 2 mois. Florian est consulté tout au long par le biais de textos et appels, afin d’être au plus près de ses besoins.

Côté cuisine, l’idée principale de Florian était l’ajout d’une grande colonne de rangements. Or, dans un L2H2…il faut pouvoir tout loger !

Tiroirs, plaques de cuisson 2 foyers, évier…il faut aussi respecter la largeur de l’issue de secours ! 

Ju’ s’est donc attelé à effectuer les modifications techniques, secondé par Flo’w, son bras droit.

Le choix du matériel est fait : robinet souple, tiroirs coulissants et colonne de rangement adaptée. Une attention particulière est porté sur la hauteur du meuble de cuisine pour que Florian puisse profiter de ces rangements avec un maximum d’ergonomie et de confort.

Par ailleurs, toujours dans un souci d’optimisation d’espace, une cuve à eau carflo  de 100 litres a été coffrée en dessous du lit. Avec 18cm de hauteur, elle laisse la place à d’autres rangements potentiels, et est d’un très bon rapport qualité-prix.

Le must have de Foxy ? Une douche habillée en feuilles de pierre StoneLeaf et des toilettes sèches Trelino sur rails coulissants. Pour ne pas perdre en place dans la salle de bain !

D’autre part, un vidéo projecteur Philips Pico Pix 2 a été installé. Comme pour chaque aménagements c’est SMBois qui nous a fourni toutes les boiseries.

Une caméra de recul a également été installée (pas une mince affaire !) avec écran tactile directement dans le miroir central de la cabine.

Happy ending

Pour finir, Florian a terminé une mission en Belgique pour ensuite récupérer son van et partir sur un Roadtrip jusqu’au mois de Décembre 2023 en attendant son homologation VASP.

Aujourd’hui, il peut officiellement apprécier la liberté de dormir face à la plage, randonner en montagne ou encore conduire le long des lacs…et Homnivan lui souhaite une belle route !

Et si vous souhaitez en découvrir plus…rendez-vous sur notre compte instagram en cliquant sur le bouton ci-dessous !

Partie technique

Électricité

Chauffage

Eau

le transporter t5 de laura

Laura est la propriétaire de ce  Volkswagen Transporter t5 de 2015, déjà équipé d’un toit relevable à son arrivée, posé par StyleVan.

Déposé en Novembre 2021, c’est la première cliente qui se déplace à l’atelier. Seulement 2 mois après son ouverture  !

Les objectifs ? Une remise en conformité et l’aménagement d’un espace pour un sacré compagnon à poils du nom de Quito, un Bouvier Bernois !

transporter t5 volkswagen

Épisode 1 : L'arrivée du t5 volkswagen

Laura a acheté ce véhicule déjà partiellement aménagé par quelqu’un, et manifestement, d’une manière un peu douteuse ! C’est à ce moment là qu’elle décide de nous confier la reprise de l’agencement présent dans ce véhicule, pour le remettre en conformité !

Dans un premier temps, Ju’, le fondateur d’Homnivan, a essayé de garder un maximum d’éléments déjà présents : évier, plaques de cuisson, batteries et frigo !  Au final, tout ce qui était récupérable et qui fonctionnait ! Repenser l’aménagement d’un véhicule déjà aménagé n’est pas une mince affaire…

L’idée pour ce véhicule était de pouvoir réduire les frais d’aménagement tout en gardant la volonté d’avoir des produits de qualité ! Et donc, faire en sorte que tout fonctionne bien à l’intérieur du véhicule : notamment au niveau du chauffage et de la recharge par l’alternateur.

Épisode 2 : Le Bouvier Bernois

Premier point le plus difficile dans cet aménagement : la prise en compte de son compagnon à 4 pattes, un Bouvier Bernois, et pour cause ! Cette grosse boule d’amour voyage avec elle, il faut donc prévoir l’espace nécessaire à sa caisse de transport sécurisée. De quoi vadrouiller dans de bonnes conditions !

Sur ce point, c’est Mérédith, notre architecte collaboratrice, qui a pu délivrer les plans de ce transporter. Et forcément…vu la taille de l’animal dans un espace restreint il faut réellement penser à chaque détails ! C’est ce qui nous a permis de trouver la solution alternative pour réussir à optimiser l’espace ! 

niche à l'intérieur d'un véhicule aménagé

La caisse de Quito est placée juste derrière les sièges conducteur et passager. Deux ouvertures sont présentes : une latérale et une intérieure. De plus, une grille est ajoutée sur la partie centrale avant pour que Quito puisse voir la conductrice et être rassuré !

Épisode 3 : L'aménagement

Par la suite, une fois les plans validés, l’aménagement commence !  Côté cuisine on trouve un évier, des rangements, tiroirs ainsi qu’une table amovible Lagun pour plus de confort.

D’ailleurs, l’électricité, le chauffage, l’eau ou encore le gaz…tout y est passé !

Pour finir, un mois et demi ont été nécessaires à la réalisation. Avec notamment l’installation de meubles, sol et plafond, un point de douche extérieure et des assises sur la partie arrière dont une intégrant une toilette sèche. Une table pivotante d’appoint est également ajoutée à l’arrière.

La réalisation du van a permis à Ju’ et Laura de tisser un bon lien, puisqu’elle a été très présente pour suivre et être partie prenante de son projet !

Depuis l’aménagement, Laura vadrouille avec ce véhicule et le met en location de temps en temps, et tout se passe pour le mieux !

Anecdote : Ju’, lorsqu’il devait aller au Vanlifest’ 2022, avait demandé à Laura de lui prêter un van parce qu’il n’en avait pas pour lui. En échange, il a pu gérer son dossier d’homologation pour ce T5 qui n’était initialement pas prévu dans le devis ! Ils ont fait cet échange de bons procédés pour que son véhicule soit présenté lors de l’évènement. Finalement, il a pu enfin bénéficier de l’appellation VASP auto-caravane !

Épisode 4 : Partie technique

Les meubles, le sol et le plafond sont habillés avec du peuplier 12mm et 15mm de chez SM Bois.

D’ailleurs, si vous voulez voir plus d’aménagement et suivre les coulisses de l’atelier : rendez-vous sur notre page instagram grâce au bouton ci-dessous !

Électricité

Chauffage

Eau

Gaz

Le crafter d’anthony

Une définition poussée, de hautes exigences et une collaboration fluide : c’est ce qui caractérise l’aménagement de Louis, le Volkswagen Crafter d’Anthony.

Avec ses 130 000km et reprogrammé à 200cv pour tracter les 3.1 tonnes de la bête, il nous a donné du fil à retordre ! Et pourtant…

Un défi passionnant qui a tourné toute l’équipe vers une l’une de ses plus belles réalisations !

Épisode 1 : Une vision floue

Tout à commencé par un premier contact entre Anthony – le propriétaire du véhicule et Julien – le fondateur d’Homnivan par le biais de leurs amis communs sur un festival.

Le défi de ce véhicule ? Des difficultés de projection de la part d’Anthony, qui a eu besoin d’être drivé. Par ailleurs il attendait un haut degré de finitions ! Après l’analyse fine de ses besoins nous nous sommes vite rendu compte qu’il était perdu dans l’ambiance qu’il souhaitait donner à l’aménagement intérieur de son van.

D’autant plus, on vous l’accorde, que connaître les étapes de rénovation, les matériaux, la manière de faire et les outils nécessaires à un aménagement réussi… il y a de quoi se perdre dans la projection de votre projet final ! Et JU-STE-MENT ! C’est là qu’on intervient !

Aussi, après plusieurs discussions, il a su nous faire confiance en nous donnant carte blanche. Ce qu’il a dit à Ju’ ?

"Je te fais confiance, OK, fais comme si c'était
pour chez toi !"

Il a pu compter sur l’expertise de notre architecte collaboratrice @mahana.initiative, pour concrétiser l’ambiance “quali’ et cosy” souhaitée.

Tout devait s’approcher d’une sensation de luxe, d’un endroit où on a envie de rester parce qu’on s’y sent bien. C’est cette réflexion qui a donné naissance à  l’ambiance “bois & noir”, inspiré du style industriel.

Finalement, pour l’aider à se projeter, Mérédith – l’architecte en collaboration avec Homnivan a réalisé un plan 3D aux petits oignons ! Anthony s’est alors imaginé et immergé en totalité dans son projet !

Épisode 2 : La réalisation

Par la suite, le propriétaire à été consulté du début à la fin. Il a été très présent durant toute la réalisation et c’est en particulier ce qui a permis une forme de “pression positive”.

Ce véhicule est le premier que Julien a aménagé seul, depuis la restructuration d’Homnivan, en Septembre 2022. D’autant plus que cette restructuration a permis l’arrivée de Flo’, qui fait maintenant partie de l’équipe, et qui a alloué 15 jours de bons et loyaux services pour aider Ju’ à terminer ce projet dans les temps ! ( à savoir une livraison pour le nouvel an !)

Entre Anthony et Ju’, un lien particulier s’est tissé, voire une amitié. C’est sans doute ce qui a permis cette réalisation qui paraît, au vu l’engouement suscité, comme la plus belle effectuée à ce jour ! (et pas la dernière !)

Épisode 3 : Happy ending

Au final, ce Crafter Volkswagen est destiné à accompagner Anthony au quotidien dans ses déplacements professionnels sur différentes zones géographiques de France.

Son heureux propriétaire vit maintenant dans son van aménagé, s’y sent comme à la maison, et n’a plus à réserver de Rbnb ou d’hôtel (et tous les inconvénients qui vont avec !)

En guise de conclusion, ce véhicule sera exposé au VANLIFEST 2023 qui se déroule du 28 au 30 Avril à Cap Breton dans les Landes. Une occasion pour les amoureux de la vanlife de découvrir le résultat d’un travail fait avec rigueur et passion !

La boucle est bouclée...

Un projet abouti à 200%. Un enrichissement personnel et professionnel, pour Ju' et meredith, qui n'a fait que renforcer cette collaboration établie depuis la création d'Homnivan ! Et enfin une première pour Flo' qui a participé à la réalisation de cette pépite du début à la fin.

Une soirée a été réalisée lors de la restitution du véhicule avec toute l’équipe Homnivan. Clin d’oeil à Anthony (qui adore le karaoké) pour sa belle interprétation de Garou !

Les souvenirs de cet aménagement sont maintenant gravés dans les mémoires. Homnivan, et tout ses collaborateurs, c’est avant tout une histoire de passion !

Épisode 4 : les équipements techniques

Les meubles, le sol et le plafond sont habillés avec du peuplier 12mm et 15mm de chez SM bois.

La salle de bain est complétée par des toilettes sèches Trelino modèle S et un habillage en feuilles de pierre éco-responsables de chez Stoneleaf ! (Mention spéciale à toute l’équipe, que Ju’ connaît bien !).

D’ailleurs, si vous souhaitez en voir la pose, rendez-vous sur notre page instagram en cliquant sur le bouton juste en dessous “voir l’habillage” !

Isolation

Électricité

Chauffe-eau / chauffage

Eau / Gaz

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Kodama – Le Crafter de Laura

KODAMA - Le Crafter de Laura

Le Crafter de Laura, baptisé Kodama à la sortie de notre atelier, est le premier véhicule « officiel » à être sorti de notre atelier.

Après avoir eu contact avec plusieurs aménageurs, Laura a choisi de faire confiance à notre équipe pour l’aménagement de sa maison sur roues ! 

Et pas n’importe quelle maison… En effet, Laura a souhaité que Kodama soit réalisé pour une vie à plein temps !

Nous avons réalisé l’aménagement de ce gros porteur de A à Z, en deux mois environ, processus d’homologation compris.
Et oui, Kodama est reparti de notre atelier avec la mention VASP Caravane, le Grâal !

FICHE TECHNIQUE

Installations

  • Isolation en Armaflex 19mm et 16mm
  • Deux fenêtres Dometic
  • Deux lanterneaux Fiamma
  • Chauffe-eau Truma Boiler B10
  • Chauffage Autoterm 2D
  • Cuve d’eau propre de 95 litres
  • Un circuit de gaz alimentant plaque de cuisson et chauffe eau
  • Un caisson étanche avec une bouteille de gaz 7kg
  • Un évier Dometic

Eléctricité

  • Panneau solaire de 360w
  • MPPT 100/20 Victron energy
  • Orion TR Smart 30A
  • Deux batteries 110 ampère Deep Cycle
  • Chargeur IP22 20 ampères
  • Convertisseur 12v/220v 2000w pure sinus
  • Smartshunt

L'aménagement et l'ambiance

Coté agencement, c’est Meredith, notre architecte qui a pensé le projet.
Laura souhaitait une ambiance chalet, et nous sommes plutôt satisfaits du résultat !
On trouve à bord :

  • Une cuisine en deux parties avec d’un côté les plaques de cuisson, de l’autre l’évier,
  • Une glacière Mobicool alimentée en 12V,
  • Des rangements en partie haute, et en partie basse,
  • Une douche avec des toilettes sèches,
  • Un coin repas avec deux places assises,
  • Un table escamotable qui se range sous le lit,
  • Des rangements sous les places assises,
  • Un lit escamotable permettant de libérer l’espace de vie en journée et de passer en lit deux places pour la nuit.

Autour de Kodama...

Une des belles histoires de cet aménagement, c’est le passage d’une stagiaire en or dans notre atelier : Mirabelle.
Elle nous a permis de gagner un temps précieux, mais surtout de combler un retard accumulé lors de l’agencement de Mahana, le J7 de Mérédith.
Ébéniste de formation, autant dire qu’elle à très rapidement pris ses marques !

Sans oublier Flo, un ami proche qui à ses heures perdues est venu nous prêter main forte (il est maintenant piqué par le virus, il s’est mis en quête d’un fourgon…).

Kodama a quitté notre atelier fin Novembre 2021.
Nous souhaitons bonne route à Laura, plein de bonheur et de beaux kilomètres au volant de son petit chalet.

Nous lui adressons un grand merci pour sa flexibilité, et les délicates attentions qu’elle a eu pour nous lors de la livraison de son véhicule.

La seconde vie du Peugeot D4B

La grande transformation du peugeot d4b

Épisode 1 : l'aménagement inédit

Tout commence par un premier contact de Guiguitouch, un ami de Julien– fondateur d’Homnivan , youtubeur à ses heures perdues. Quelques échanges plus tard, on comprends bien le caractère inédit de cet aménagement…sur un véhicule qu’on peut qualifier de bien mature !

Datant de 1958, ce vieux Peugeot D4B bourré de charme appartient à Bertrand, le patron de guillaume. L’idée de l’aménagement ? Réaliser une ambiance de café parisien des années 1960 à l’intérieur !

Par ailleurs, histoire de rendre le projet encore plus beau, Guillaume nous fait savoir que le 2 novembre un anniversaire surprise pour Bertrand était organisé. L’idée était de livrer le café parisien, avant cet anniversaire surprise, afin de pouvoir servir les invités pour l’occasion !

 En revanche petit détail qui a son importance : l’évènement est prévu le 20 novembre…AH ! Nous avons donc 10 jours pour réaliser le projet !                   « Mirabelle, Flo ! Auriez-vous quelques dispos pour nous prêter main forte ? »

Épisode 2 : définir les contours du projet

A première vue, considérant le charme de ce véhicule, nous avions peu de pression quant à la réalisation de l’agencement.

D’autant plus qu’il est destiné à rester statique, et à servir lors d’évènements comme le lancement d’un nouveau produit de la gamme peugeot, meetings, apéritifs, cocktails… ce qui veut aussi dire : pas d’aménagement poussés niveau technique ! Un avantage notable dans le choix des matériaux puisque c’est un véhicule destiné à être véhicule “vitrine”, disposé dans un garage.

Une fois de plus, on met à l’honneur le travail de notre architecte d’amour Mérédith alias mahana.initiative. Chez homnivan, c’est aussi une possibilité qu’on vous offre de bénéficier de sa vision dans l’aménagement de vos véhicules ! Elle entre alors en scène et, comme à son habitude, frappe dans le mille en proposant des plans qui nous ont tout de suite séduits, nous, comme Bertrand !

Épisode 3 : la mise à nu

Avant tout il a été nécessaire de remettre en état l’intérieur du fourgon. Même si l’adage dit qu‘un bon vin s’améliore avec l’âge… un bon véhicule vieillit bien lorsqu’il est entretenu !

On commence donc par retirer la moquette et traiter les points de rouilles du plancher pour repartir sur une base saine ! L’aménagement prendra alors place sur des endroits ou la rouille de surface sera stoppée ! Une fois la mise à nu faite, nous avons pu installer le nouveau sol et les parois.

Épisode 4 : plongeon dans le charme de l'ancien

Ce véhicule est non roulant, et c’est un avantage notable dans le choix du bois. Nous n’avions donc aucune contrainte au niveau du poids. Ce faisant, nous avons dirigé notre choix sur une essence massive avec un rendu très esthétique : l’acacia de chez SMbois !

Une fois huilé, le résultat est splendide, et son aspect nous plonge tout de suite dans cette ambiance vintage qui était recherché pour ce véhicule inspiration année 60s’. 

Le + aménagement ? Pour le confort du serveur nous avons ajouté un siège central coulissant ! Peu après, des vitrines en polycarbonate dense ont pu être installées sur le meuble central.

Ce Peugeot D4B dispose d’angles arrondis, ainsi les découpes ont été pensées pour épouser parfaitement les angles (vous voyez cet angle satisfaisant, en bas à droite de la photo, près de la perceuse ?)

Du fait de l’utilisation “van-bar”, l’équipe a du réfléchir à un moyen pour fixer un deuxième plan de travail extérieur.

Initialement les fixations étaient prévues sur la carrosserie, mais pour éviter le perçage, nous avons utilisé des platines en col de cygne !

La finition de l’ouverture bar est faite grâce a un joint et un passe-verre que nous avons retravaillé à l’aide des chutes de boiseries.

THE END

C’est finalement le 20 novembre à 12h30 que Guillaume est venu chercher le D4B.

Le vernis du plan de travail n’était pas encore sec… Et à 19h, la magie a opérée… Les premiers invités ne se sont pas fait prier pour se faire servir une coupe de champagne depuis les plans de travail de ce beau véhicule des années 1960 !

Nous adressons un immense MERCI à Guillaume d’avoir pensé à nous pour ce projet, à Bertrand de nous avoir fait confiance. A Flo et Mirabelle qui une fois encore nous ont épaulé pour tenir les délais… Sans oublier Mérédith, sans qui la projection des aménagements que nous réalisons seraient bien plus difficiles…

Et si vous souhaitez voir les coulisses de l’aménagement, vous pouvez cliquer sur le bouton          ci-dessous, et retrouver dans notre story à la une l’aménagement jours après jours !

Mahana

Mahana

Mahana, en route vers les initiatives responsables !

Mahana

Mahana, le van de Meredith est l’un des plus old school que l’on nous ait confié.

Un J7 de 1975 où tout est à refaire ! Le projet de Meredith est de sillonner la France pour découvrir les initiatives éco-responsables dans le domaine de l’Habitat.
Tiny house, éco-lodge, artisans, attention elle est en chemin !

Sa demande principale: réaliser un van avec un maximum de matières naturelles et de matériaux et/ou objets recyclés. Pari tenu !
Étant architecte d’intérieur, elle avait déjà une belle idée de ces besoins et des éléments de confort qu’elle souhaitait. Nous lui avons réalisé un van lumineux, confortable et personnalisé.

Mahana, le van de Meredith est l’un des plus old school que l’on nous ait confié.

Un J7 de 1975 où tout est à refaire ! Le projet de Meredith est de sillonner la France pour découvrir les initiatives éco-responsables dans le domaine de l’Habitat.
Tiny house, éco-lodge, artisans, attention elle est en chemin !

Sa demande principale: réaliser un van avec un maximum de matières naturelles et de matériaux et/ou objets recyclés. Pari tenu !
Étant architecte d’intérieur, elle avait déjà une belle idée de ces besoins et des éléments de confort qu’elle souhaitait. Nous lui avons réalisé un van lumineux, confortable et personnalisé.

Partie 1: l'isolation

Nous avons projeté du liège concassé pour couper les ponts thermiques entre l’extérieur et l’intérieur du véhicule que l’on a recouvert ensuite d’une laine 100% chanvre. La laine a été posée grâce à une structure en tasseaux de pin sur les renforts structurels du véhicule. Nous avons ensuite posé un frein vapeur, et pour finir un revêtement bois sur les parois et le plafond.

Les gabarits ont été une belle prise de tête pour suivre les courbes du véhicule. En effet, les formes du J7 cassent tous les codes standardisés des utilitaires classiques !

Liège projeté
Laine
Frein Vapeur
Mahana intérieur

Partie 2: l'aménagement et volumétrie

Nous avons travaillé conjointement avec Meredith pour être le plus proches possible de la modélisation 3D de son aménagement.

Pour garder la lumière et la sensation d’espace qu’offre ce van, on a créé sur le sol, un faux plancher, réhaussé de 20cm, permettant de distribuer toute la partie technique (eau, électricité).

Nous avons respecté sa demande de faire deux lits 1 personne ; un fixe, et un amovible, ce qui lui permet de vraiment bien circuler de l’avant à l’arrière du van.

L’originalité de l’agencement?  Le bac à douche encastré dans le planché avec le placard qui dissimule le mitigeur, des rangements et des supports pour les serviettes. Ingénieux !

Nous avons réalisé tous les meubles sur mesure avec du peuplier de 12 mm, un bois léger.  Un aménagement léger permet une réduction de la consommation, mais nous avions une autre contrainte de taille : le poids ! Mahana ne disposant que de 65 chevaux pour tracter sa carcasse et son aménagement, nous ne pouvions pas nous permettre d’écart.

Verdict à la pesée : 2,6 tonnes, tous pleins faits !!!

Partie 3: la partie technique

Voici tous les éléments qui ont été inclus dans l’aménagement:

  • Multiplus 1600VA
  • Smartshunt 500VA
  • Mppt smart 100/30
  • Panneaux solaires 120w back contact x4
  • Tableau 220v 4 sorties
  • Prise P17
  • Chauffage autoterm 2D
  • Cuve d’eau propre: 90 litres
  • Cuve eau grise: 45 litres
  • Frigo 220v
  • Pompe à eau 12v + vase expansion

Poids total autorisé en charge : 3,5 tonnes

Poids total chargé : 2,6 tonnes

Charge utile: 750kg. Et oui, il faut compter un poids forfaitaire de 75kg par passager et il y a deux places.

Mahana electricité

Ce que Mahana a dans le ventre ...

Mahana c’est un van de 5,3m2 “habitable”. Un petit espace qui comprend :

  • 1 banquette/ lit fixe
  • 1 coin repas face/face, amovible en lit 1 place
  • Une douche encastrée dans le sol
  • Un espace cuisine avec évier, plaque de cuisson gaz, frigo et surtout des rangements.

Et le prix dans tout ça ?

Pour un projet comme celui de Mahana, il vous faut compter entre 25 et 30 000 euros, matériaux et main d’oeuvre.

 

Nous avons réalisé un van à son image et c’est ça la particularité chez Homnivan: réaliser votre van pour qu’il corresponde à votre projet de vie. D’un simple week-end de déconnexion 1 fois par mois à une vie nomade à l’année.

Vous en voulez encore ?

Découvrez toute les aventures de Mahana sur sa page Instagram ! 

Choisir votre porteur

Le choix du porteur est déterminant avant de se pencher sur la question de l’aménagement.

Dans un premier temps, en fonction de vos besoins et de ce que vous considérez comme impératif, votre porteur doit permettre de répondre à vos exigences !
Afin de vous guider, nous vous conseillons de vous pencher en premier lieu sur deux éléments primordiaux : les dimensions et le confort de conduite.

Les dimensions

D’abord, lorsqu’on parle de fourgons aménagés, on parle en hauteur (H) et en longueur (L). Vous avez déjà sûrement entendu “ce fourgon est un L3H2”, en vous demandant à quoi cela correspondait ? La plupart des concessionnaires ont leurs barèmes concernant les tailles, mais ce qu’il faut retenir, nous vous le montrons ci-dessous !

H1 L1 Homnivan

Le H1L1 correspond au petit Volkswagen Caddy, Renault Kangoo, Peugeot Partner ou Citroën Jumpy.
Longueur: 4,96m max / Hauteur: 2,25m max.

H1 L2 Homnivan

Le H1L2 correspond au Renault Traffic, Volkswagen Caddy rallongé, Peugeot Expert ou Citroën Jumpy rallongé.
Longueur: 4,97m à 5,54m / Hauteur: 2,25m max 

H2 L2 Homnivan

Le H2L2 correspond au Fiat Ducato, Renault Master, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Volkswagen LT ou Crafter, Ford Transit. On parle de L2 au nombre de panneaux latéraux visibles (voir photo).
Longueur: 5m (en général) / Hauteur: à partir de 2,25m.

H2 L3 homnivan

Le H2L3 correspond à Fiat Ducato, Renault Master, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Volkswagen LT ou Crafter, Mercedes Sprinter. On parle de L3 au nombre de panneaux latéraux visibles (voir photo).
Longueur: 6m max / Hauteur: à partir de 2,50m.
Attention cependant à certains modèles: Volkswagen ou Mercedes par exemple n’ont pas les mêmes barèmes concernant la taille de leur véhicule.

L4H3 Homnivan

Le H3L4, c’est  tout ce qui est dessus de ce que vous venez de lire.

Pour terminer, il existe pour certaines marques des L5, mais cela reste très rare donc nous ne rentrons pas dans ces détails.

La plupart des véhicules qui disposent d’un lit fixe, d’une douche à bord ET d’un coin repas sont en général des L3 car il est plus difficile (mais pas impossible) de loger tous ces éléments dans un L2H2 ou dans un modèle plus petit.

D’ailleurs, nous en avons fait l’expérience avec Foxy, le van de Florian ! Un L2H2 dans lequel il fallait TOUT ! Clique ici pour découvrir son histoire.

La conduite

Maintenant, vous avez les informations concernant la taille des véhicules, et donc ce qu’il est possible de loger dedans (une douche fixe dans un H1L2, vous l’aurez compris, clairement c’est compliqué ! ). Ensuite, il faut identifier vos impératifs de conduite, et c’est vraiment VRAIMENT très TRÈS important ! Qui veut aménager un véhicule qu’il n’aime pas conduire ?

Point sur les "bons vieux routiers"

Les vans un peu Old School façon Combi ont du style, c’est certain. Même si leur fiabilité n’est plus à prouver, leurs performances sur la route restent très limitées en fonction des modèles. Si vous avez prévu d’emprunter l’autoroute, vraisemblablement, le panneau 130 (voire même 110km/h) ne devrait pas vous concerner (oups).

Et dans les montées… Il faudra s’armer de patience ! Cependant, vous vous ferez surement dépasser et klaxonner  par des gens qui vous ferons coucou avec un un grand smile. Et oui, les véhicules anciens réveillent des souvenirs de virées en famille ou de festival en tout genre !

Idem pour la mécanique. Les vieux modèles à carburateurs peuvent parfois être capricieux, et les pièces en fonction des versions peuvent se faire rares…  Cependant, disposant de moins d’électronique, les pannes sont souvent facilement réparables.

Dernier point : certains compteurs sur les vieux véhicules n’ont que 5 chiffres, donc aucune garantie sur le kilométrage !
Enfin, quelque chose à prendre en considération : la rouille aime beaucoup se loger dans les vieilles carlingues…
Et si vous aimez les vitres électriques, le régulateur de vitesse ou la clim, et bien… 

Si vous n’avez pas d’exigence sur tous ces points, prenez le modèle qui vous fait envie !

 

Miser sur les modèles récents

Autrement, si  vous aimez le confort de conduite, ou le confort tout court, préférez un fourgon utilitaire récent avec les options qui sont pour vous indispensables. Attention cependant à certains points : on mesure le poids de nos problèmes au nombre de choses que l’on possède.

En d’autres termes, plus il y a d’options, plus il peut y avoir de pannes !  Cependant, les véhicules récents présentent un avantage certains, leurs espaces intérieurs offrent une modularité sur l’aménagement beaucoup plus vaste que sur les véhicules anciens.

N’oubliez pas qu’un aménagement pèse lourd, et que la puissance de votre véhicule doit être adaptée. Une puissance de 110cv est selon nous un minimum pour les véhicules récents vu que vous avez le choix sur les motorisations à la différence des véhicules anciens.

Vous l’aurez compris, chaque véhicule dispose de ses avantages et de ses inconvénients. Mais peut importe votre choix, l’expérience que vous vivrez une fois sur la route demeurera inoubliable ! 

Besoin d'être accompagné.e ?

Vous souhaitez nous confier l’aménagement
de votre van ou d’une étape en particulier ? 

Découvrez nos différentes offres adaptées à vos besoins:

Marcel, le premier d’une lignée

Partie 1 : Le coup de tête

C’est sur un coup de tête total que Ju’ a acheté son premier véhicule : un ancien corbillard à qui il a offert une seconde vie en novembre 2018. Il voit passer ce LT28 2,5l TDI en annonce, et ce coté vitre ouvrable façon Food Truck l’a immédiatement séduit ! Un appel le lundi, il saute dans le train le mardi direction Niort, et il remonte aussitôt avec la bête !

Le phénomène Vanlife commençait à avoir le vent en poupe, mais toute cette communication et ces variantes sur les aménagements, l’isolation et les équipements n’étaient pas aussi implantées et connues qu’aujourd’hui. De fait, l’aménagement a été assez sommaire. Le capitonnage intérieur, qui pour le coup était vraiment propre, a été laissé tel quel. 

L’histoire d’Homnivan commence alors avec Marcel, avec lequel Ju’ fait de belles escapades, notamment dans les Dolomites en Italie ! Il n’y a donc pas eu d’isolation de réalisée, et en à peine un mois, l’aménagement complet est réalisé !

Partie 2 : Découverte de la vanlife

Ensuite, dès l’achat de Marcel, Ju’ file en Nouvelle-Zélande ! C’est là qu’il est piqué par ce mode de voyage. Marcel, c’est un trip de plusieurs mois à travers l’Europe, un Hellfest avec les amis, d’autres festivals, des soirées sur les spots idylliques toujours en compagnie de sa fidèle boule de poils Gin !
Ce véhicule se révèle fiable et à toute épreuves en terme de mécanique. De plus il est très peu gourmand en carburant, ce qui permet à Ju’ de se faire la main sur un premier fourgon. 

Par la suite… c’est un mode de vie nouveau qui commence. La vie en van, c’est tout un monde ! Ça apprends à revoir vos modes de consommation à la baisse : la réserve d’eau n’est pas infinie, l’électricité et le gaz non plus !

D’ailleurs, ça apprends aussi qu’il n’est pas nécessaire de partir à l’autre bout du monde pour vivre un dépaysement total. Et comme l’a dit un sage qu’à rencontré Ju’ à son retour de Nouvelle-Zélande…

" On va parfois à l'autre bout du monde chercher ce que l'on peut trouver au fond de son jardin"

Partie 2 : La magie commence...

Finalement, et Ju’ l’a bien compris, la Vanlife c’est un peu comme partir comme un escargot. Avec la maison sur le dos, et le strict minimum de ce dont on a besoin pour vivre !

marcel douche
mur des amis

Pour finir, Marcel est vendu en décembre 2019. Il cède sa place à Gaston, un van Volkswagen LT 35 devenu le véritable bijou de Ju’, fondateur d’Homnivan. Aménagé en 2 mois seulement, il était doté à la fois du confort et du charme… et son destin est un peu particulier. Pour découvrir le travail effectué sur Gaston, vous pouvez lire l’article le concernant en cliquant sur le bouton qui s’affiche ci-dessous !

Partie 3 : Aménagements techniques

Coût du véhicule : 2800€
Coût approximatif de l’aménagement : 1800€ (hors main d’oeuvre)

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