L'homologation VASP

Dans un premier temps, commençons par une définition importante : « VASP » signifie « Véhicule Automoteur SPécialisé ».
Vous pouvez trouver cette mention tant pour que les véhicules légers que les véhicules lourds.
Il existe différents types d’homologations VASP : commerce, ambulances, funéraires et bien d’autres ! Celui qui nous intéresse aujourd’hui est le Caravane (J.3 sur la carte grise). 

Obtenir le VASP

L’obtention de cette mention VASP est accordée sous 5 critères pour votre véhicule une fois votre aménagement terminé : 

Cependant, ces 5 critères ne viennent pas seuls ! Beaucoup d’autres normes viennent s’ajouter en addition à tout cela comme la largeur de passage, la taille des ventilations permanentes ou encore l’arrondis des angles. Cette homologation fait actuellement débat, notamment sur les réseaux sociaux. Chacun a son idée sur la question et dans cet article nous essayons de vous éclairer sur le sujet de façon objective ! 

Le véhicule de Ju'(fondateur d’Homnivan) a bénéficié d’une des sources fiables que l’on peut vous conseiller si vous voulez en savoir plus : le manuel du fourgon aménagé !

Gaston (cliquez ici pour découvrir son histoire) est une « belle bête » : un VW LT 35 2,5L TDI de 2003. C’est un H2L3 de 6,50m de long et de 2,60m de hauteur !

Rédigé par levanmigrateur, un couple passionné, c’est une véritable bible de l’aménagement, qui a bien servi à Ju’ pour la partie gaz et homologation.

Quel intérêt d'être en catégorie VASP ?

D’une part, à l’achat de votre véhicule, la carte grise est souvent en CTTE (camionnette), VU (Véhicule utilitaires), VP (véhicule particulier). Parfois il est déjà VASP mais dans une autre catégorie que celle qui nous intéresse : c’est à dire la catégorie Caravane. Le véhicule en question a donc une destination bien particulière, souvent commerciale, et est assuré pour cette destination.

Par exemple, un plombier bénéficie d’une assurance qui prendra en charge les réparations sur son véhicule “porteur” en cas d’accident, et il peut prendre une extension pour assurer la marchandise qu’il transporte (radiateur, outillage, chaudière).

D’autre part, en aménageant votre véhicule avec un lit, un frigo et des rangements, vous ne transportez pas de marchandises mais bien un aménagement. Notre conseil ? Rapprochez vous de votre assureur en lui expliquant les modifications apportées sur le véhicule pour être sûr d’être convenablement couverts.

Certain.es ont vécu de belles désillusions lorsqu’ils/elles se sont aperçu.es que le matériel endommagé lors d’un accident n’est pas couvert par leur contrat, ou que le matériel volé dans le véhicule n’est pas non plus couvert car non déclaré sur le contrat d’assurance.

Pour information, voici le coût des démarches :

Et le Contrôle Technique pour les véhicules non homologués ?

Concernant le contrôle technique (CT) d’un véhicule aménagé non homologué en VASP, si un des éléments de la norme cités au début de l’article est absent, normalement la présentation au  Contrôle technique ne devrait pas vous être refusée.

En revanche si vous avez les cinq critères du VASP dans votre véhicule (mais pas d’homologation), la présentation au CT se verra refusée. Beaucoup de personnes optent du coup pour un aménagement amovible qu’ils retirent pour passer le CT sans être inquiétés.

Pourquoi faire l'homologation VASP Caravane ?

Chez Homnivan, nous préconisons cette homologation pour plusieurs raisons. (Ju’ en a fait l’expérience avec son accident qui a réduit son Van en poussières…Il vous en parle plus en détails dans la vidéo ci-dessous !)

Raison n°1: l'assurance

Une assurance VASP Caravane coûte moins cher qu’une assurance classique. Pourquoi ? Car les assurances considèrent que votre véhicule n’est utilisé que pour du loisir ! Et par conséquent qu’il roule moins et représente moins de “risques” qu’un véhicule qui roule tous les jours.
L‘assurance de Gaston, le van de Julien, avant homologation coûtait 47,5€/mois avec vol, incendie, bris de glace et 50% de bonus.
Une fois homologué, le prix de l’assurance est passé à 32€/mois avec le même niveau de garanties. 

Raison n°2: l'aménagement est valorisé

Le véhicule porteur devient indissociable de son aménagement.
Concrètement, c’est comme si vous assurez un camping-car avec une valeur marchande justifiée par les factures de tout l’aménagement, le prix du véhicule, et sa valeur réelle sur le marché (qui est aujourd’hui en pleine expansion…).
Après son accident, Ju’ a eu la bonne surprise de voir l’expertise du van atteindre les 15 000€. L’achat du véhicule, son aménagement et le processus d’homologation lui ont coûté 13500€.

Alors pourquoi un remboursement supérieur au montant des dépenses? Tout simplement grâce à l’homologation aux normes VASP caravane.
En conséquences, sa valeur marchande est valorisée et considérée supérieure aux véhicules non-homologués car il était conforme pour circuler sur la route. Donc, si votre véhicule n’est pas homologué, le remboursement sera moindre que sa valeur marchande réelle ! (Et c’est une certitude).

Raison n°3: Adieu le contrôle anti-pollution !

En effet, sur l’année située entre chaque contrôle technique, un contrôle anti-pollution doit être effectué sur les véhicules non homologués. Sa valeur n’est pas très élevée (comptez 25€ à 30€) mais les normes sur la pollution deviennent de plus en plus drastiques…
Or, la majorité des véhicules porteurs qui sont aménagés (hors des chaînes de productions pro) sont assez anciens et répondent de moins en moins aux critères « écologiques » définis par la loi. 

Raison n°4: Passez votre contrôle technique en toute sérénité

Aucun questionnement sur le contrôle technique. Aucun meuble à démonter. Aucune chose à retirer ! En clair ? Vous achetez votre sérénité.
Que ce soit en cas d’accident, de vol ou autre sinistre, vous n’aurez pas de doute quant à la conformité de votre véhicule.

Et selon nous, cette tranquillité d’esprit n’a pas de prix… 

Allez plus loin !

Si vous souhaitez faire homologuer votre véhicule, sachez que le dossier peut parfois être complexe à monter. 

Vous souhaitez nous confier la partie homologation?

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