Gaston, Volkswagen LT35

Qui n’a pas vu passer Gaston sur les réseaux sociaux ? 

Ce LT 35, 2.5l TDI de 2002, était celui de Ju’.
Était, car malheureusement ce van à fini à la casse après un accident (non responsable) qui aurait pu très mal se terminer.  Mais Gin et Ju’ sont sortis indemnes de cette mésaventure, et c’est bien le plus important.

Après avoir sillonné l’Europe avec son premier van Marcel, Ju’ s’est rendu compte qu’il avait plusieurs impératifs qui nécessitaient de partir sur un autre projet. Il était indispensable pour lui de tenir debout, et de disposer d’une douche intérieure.

Marcel a donc été vendu, et Ju’ à trouvé ce splendide LT 35 L4H3, du côté de Limoges en décembre 2019. 

La suite vous la connaissez : le COVID a fait son entrée en scène en Mars 2020 et nous avons été confinés durant deux mois.

C’est donc au déconfinement, mi mai 2020, que Ju’ a attaqué l’aménagement de Gaston, en suivant les étapes nécessaires à l’obtention de l’homologation VASP Caravane, grâce au E-book du van migrateur.

L’isolant utilisé à été le multicouches, qui a l’avantage de ne pas bouger dans le temps et qui dispose d’une bonne isolation thermique. Son coût en fait également l’un des isolants les plus compétitifs du marché.

Le parc batterie était composé de deux batteries au gel de 120Ah chacune. Avec le recul, le gel n’est vraiment pas le plus adapté dans un fourgon, tout simplement parce que ces batteries supportent mal les vibrations. Elles faisaient le boulot, mais ce n’était clairement pas ce qu’il y avait de plus optimal, notamment sur l’acceptation de la charge, que ce soit avec le solaire ou l’alternateur.

Un convertisseur 12/220v pure sinus de 2000w permettait d’alimenter un micro-onde et d’autres appareils comme un sèche cheveux qui fonctionnent avec un courant domestique, et un régulateur solaire (le fameux MPPT) récupérait l’énergie générée par deux panneaux solaire de 120 watts disposé sur le toit du véhicule.

A l’intérieur, Ju’ avait réussi à caser :

Tout cet aménagement a été réalisé en deux mois et demi, processus d’homologation inclus.

Car oui, Gaston a été homologué VASP Caravane du premier coup ! Pourquoi l’avoir fait homologuer ? La réponse est ici  😉 

Concernant le prix, le véhicule a été acheté pour 6000€ ce à quoi Ju’ a ajouté 7500€ pour l’aménagement (homologation inclue, hors main d’oeuvre).

Instant nostalgie ...

RIP Gaston ...

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Panier