Le choix du porteur est déterminant avant de se pencher sur la question de l’aménagement.
Dans un premier temps, en fonction de vos besoins et de ce que vous considérez comme impératif, votre porteur doit permettre de répondre à vos exigences !
Afin de vous guider, nous vous conseillons de vous pencher en premier lieu sur deux éléments primordiaux : les dimensions et le confort de conduite.
Les dimensions
D’abord, lorsqu’on parle de fourgons aménagés, on parle en hauteur (H) et en longueur (L). Vous avez déjà sûrement entendu “ce fourgon est un L3H2”, en vous demandant à quoi cela correspondait ? La plupart des concessionnaires ont leurs barèmes concernant les tailles, mais ce qu’il faut retenir, nous vous le montrons ci-dessous !
Le H1L1 correspond au petit Volkswagen Caddy, Renault Kangoo, Peugeot Partner ou Citroën Jumpy.
Longueur: 4,96m max / Hauteur: 2,25m max.
Le H1L2 correspond au Renault Traffic, Volkswagen Caddy rallongé, Peugeot Expert ou Citroën Jumpy rallongé.
Longueur: 4,97m à 5,54m / Hauteur: 2,25m max
Le H2L2 correspond au Fiat Ducato, Renault Master, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Volkswagen LT ou Crafter, Ford Transit. On parle de L2 au nombre de panneaux latéraux visibles (voir photo).
Longueur: 5m (en général) / Hauteur: à partir de 2,25m.
Le H2L3 correspond à Fiat Ducato, Renault Master, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Volkswagen LT ou Crafter, Mercedes Sprinter. On parle de L3 au nombre de panneaux latéraux visibles (voir photo).
Longueur: 6m max / Hauteur: à partir de 2,50m.
Attention cependant à certains modèles: Volkswagen ou Mercedes par exemple n’ont pas les mêmes barèmes concernant la taille de leur véhicule.
Le H3L4, c’est tout ce qui est dessus de ce que vous venez de lire.
Pour terminer, il existe pour certaines marques des L5, mais cela reste très rare donc nous ne rentrons pas dans ces détails.
La plupart des véhicules qui disposent d’un lit fixe, d’une douche à bord ET d’un coin repas sont en général des L3 car il est plus difficile (mais pas impossible) de loger tous ces éléments dans un L2H2 ou dans un modèle plus petit.
D’ailleurs, nous en avons fait l’expérience avec Foxy, le van de Florian ! Un L2H2 dans lequel il fallait TOUT ! Clique ici pour découvrir son histoire.
La conduite
Maintenant, vous avez les informations concernant la taille des véhicules, et donc ce qu’il est possible de loger dedans (une douche fixe dans un H1L2, vous l’aurez compris, clairement c’est compliqué ! ). Ensuite, il faut identifier vos impératifs de conduite, et c’est vraiment VRAIMENT très TRÈS important ! Qui veut aménager un véhicule qu’il n’aime pas conduire ?
Point sur les "bons vieux routiers"
Les vans un peu Old School façon Combi ont du style, c’est certain. Même si leur fiabilité n’est plus à prouver, leurs performances sur la route restent très limitées en fonction des modèles. Si vous avez prévu d’emprunter l’autoroute, vraisemblablement, le panneau 130 (voire même 110km/h) ne devrait pas vous concerner (oups).
Et dans les montées… Il faudra s’armer de patience ! Cependant, vous vous ferez surement dépasser et klaxonner par des gens qui vous ferons coucou avec un un grand smile. Et oui, les véhicules anciens réveillent des souvenirs de virées en famille ou de festival en tout genre !
Idem pour la mécanique. Les vieux modèles à carburateurs peuvent parfois être capricieux, et les pièces en fonction des versions peuvent se faire rares… Cependant, disposant de moins d’électronique, les pannes sont souvent facilement réparables.
Dernier point : certains compteurs sur les vieux véhicules n’ont que 5 chiffres, donc aucune garantie sur le kilométrage !
Enfin, quelque chose à prendre en considération : la rouille aime beaucoup se loger dans les vieilles carlingues…
Et si vous aimez les vitres électriques, le régulateur de vitesse ou la clim, et bien…
Si vous n’avez pas d’exigence sur tous ces points, prenez le modèle qui vous fait envie !
Miser sur les modèles récents
Autrement, si vous aimez le confort de conduite, ou le confort tout court, préférez un fourgon utilitaire récent avec les options qui sont pour vous indispensables. Attention cependant à certains points : on mesure le poids de nos problèmes au nombre de choses que l’on possède.
En d’autres termes, plus il y a d’options, plus il peut y avoir de pannes ! Cependant, les véhicules récents présentent un avantage certains, leurs espaces intérieurs offrent une modularité sur l’aménagement beaucoup plus vaste que sur les véhicules anciens.
N’oubliez pas qu’un aménagement pèse lourd, et que la puissance de votre véhicule doit être adaptée. Une puissance de 110cv est selon nous un minimum pour les véhicules récents vu que vous avez le choix sur les motorisations à la différence des véhicules anciens.
Vous l’aurez compris, chaque véhicule dispose de ses avantages et de ses inconvénients. Mais peut importe votre choix, l’expérience que vous vivrez une fois sur la route demeurera inoubliable !
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